Ось вагонная
Вагонная ось представляет собой брус из стали переменного сечения, имеющего форму круга. Этот элемент играет важную роль в колесной паре железнодорожного транспорта, обеспечивая крепление колеса и принимая на себя рабочие нагрузки от вагона. Колесная пара, в свою очередь, направляет движение вагона по рельсам и передает рабочие нагрузки. Определенный тип колесной пары зависит от типа вагонной оси, включая диаметр колеса.
Классификация Вагонных Осей:
2. По Форме Шейки Оси: Форма шейки оси.
3. По Типу Подшипника: Подшипник качения или скольжения.
4. По Поперечному Сечению: Полые или сплошные вагонные оси.
Типы Вагонных Осей:
РУ1: Гаечная резьба на концевых частях, пазы для стопора.
- Тип крепления: Болтовой.
- Тип резьбы: М12.
- Общая длина: 2294 мм.
- Длина шейки: 176 мм.
- Длина предпоступичной части: 165 мм.
- Длина подступичной части: 194 мм.
- Длина средней части шейки: 172 мм.
- Тип резьбы: М20.
- Тип крепления: Болтовой.
- Общая длина: 2216 мм.
- Длина предпоступичной части: 165 мм.
- Длина подступичной части: 194 мм.
- Длина средней части оси: 172 мм.
- Длина шейки: 190 мм.
Общая Конструкция Вагонной Оси:
- Две шейки: Размещение подшипников.
- Две предподступичные части: Размещение уплотняющих деталей букс колеса.
- Средняя часть оси: Форма цилиндра с коническими переходами.
- Торцевые части: Центровые отверстия для монтажа и фиксации колесной пары.
- Нагрузочная Способность: Грузовые вагоны: 23,5 т, пассажирские вагоны: 18 т.
Вагонные оси используются для фиксации колес на колесной паре железнодорожного транспорта, включая пассажирские и грузовые вагоны. Они различаются по своим техническим характеристикам и способности переносить различные нагрузки в зависимости от типа вагона.
